En quoi le ROADLOK diffère-t-il d'un bloque-disque ?
Le ROADLOK se monte sur le frein avant de votre moto. Après le montage, la moto est immobilisée à l'aide d'une goupille amovible. Cette goupille est insérée dans un trou du disque de frein afin d'empêcher la moto de rouler. Comme notre système est monté directement sur la moto, aucun mouvement n'est possible, ce qui exclut tout dommage. Imaginez que vous essayiez de démarrer alors que le levier de frein avant est serré – votre moto finira par caler.
Un bloque-disque n'est pas monté de façon permanente sur votre moto. Un bloque-disque se place sur le disque de frein pour empêcher la moto de rouler, en utilisant l'étrier de frein, la fourche ou le garde-boue pour stopper la rotation de la roue lorsque l'antivol vient buter contre ceux-ci. Les bloque-disques peuvent être oubliés, et c'est là que des dommages ou des blessures sont possibles.
Ma goupille ne sort pas lorsque je tourne la clé complètement vers la droite – est-elle bloquée ?
En raison de la conception unique du système ROADLOK, la goupille BrakeBolt, lorsqu'elle est soumise à une pression, ne se libère pas immédiatement lorsque la clé est complètement tournée. Pour retirer la goupille, maintenez la clé complètement tournée vers la droite et relâchez la pression exercée sur la goupille en poussant légèrement contre le bras de fourche ou en tirant dessus – la goupille se libérera alors immédiatement. Remarque : quelle que soit la pression exercée par la moto sur la goupille, la partie principale de la goupille ressortira du trou d'environ 1/4", ce qui signifie qu'elle est déverrouillée de sa position primaire.
Un bloque-disque n'est pas monté de façon permanente sur votre moto. Un bloque-disque se place sur le disque de frein pour empêcher la moto de rouler, en utilisant l'étrier de frein, la fourche ou le garde-boue pour stopper la rotation de la roue lorsque l'antivol vient buter contre ceux-ci. Les bloque-disques peuvent être oubliés, et c'est là que des dommages ou des blessures sont possibles.
Les boulons ne peuvent-ils pas simplement être retirés lorsque le ROADLOK est verrouillé, afin de pouvoir déplacer la moto ?
Si les boulons sont retirés et que le ROADLOK est détaché de la moto alors que la goupille est encore en place, le système reste fixé au disque de frein, empêchant toute rotation supplémentaire. La moto reste immobilisée, même si le système bute contre le frein, l'étrier ou le garde-boue. Le système fonctionne alors en fait comme un bloque-disque standard.
Le ROADLOK est-il compatible avec l'ABS (système antiblocage des roues) ?
Oui, il est compatible. Le ROADLOK ne provoque aucune interférence avec le système ABS d'origine. Comme nous testons le montage de notre système sur chaque moto, le modèle n'est pas mentionné sur la page produit si nous constatons une interférence.
Le ROADLOK a-t-il une influence sur les performances de ma moto ou de mes freins ?
Non. Le système ROADLOK a été testé par IMR Test Labs et Thatcham UK, tant en ce qui concerne son influence sur le système de freinage que la protection contre le vol. Le poids de l'ensemble du système est inférieur à 300 grammes et n'a aucune influence sur le comportement routier, la prise de virage ou le freinage. En matière de sécurité, le système peut résister au temps d'attaque requis pour être certifié selon l'homologation Thatcham au Royaume-Uni et la certification ART4 aux Pays-Bas. Chaque type de système a été testé par IMR Test Labs quant aux interférences avec les systèmes de freinage d'origine et aucune influence négative n'a été constatée.
J'ai perdu ma goupille. Comment en obtenir une nouvelle ?
La goupille de blocage, également appelée BrakeBolt, est universelle et s'adapte à chaque système de verrouillage. Un seul BrakeBolt convient à chaque antivol – achetez-le ici.
Le ROADLOK fonctionne-t-il sur une moto équipée de disques de frein aftermarket ?
Nous concevons chaque système sur la base des systèmes de freinage d'origine (OEM) de chaque moto. Si vous avez installé des composants de frein aftermarket, nous ne pouvons pas garantir un ajustement parfait.
Comment nettoyer le cylindre de clé ?
Les clés et le cylindre de clé sont fabriqués dans des métaux de haute qualité, résistants aux conditions ambiantes habituelles auxquelles un motard est confronté lors d'une utilisation normale. Pour garantir un fonctionnement fluide, il est recommandé de rincer le cylindre à l'eau tous les 2 à 3 mois et de le sécher avec un bref jet d'air. N'utilisez pas de sprays lubrifiants comme le WD-40 ou la graisse blanche au lithium, car ceux-ci attirent et retiennent la saleté et le sable dans le cylindre, ce qui provoque des frottements et une usure accrue.
Le ROADLOK est-il garanti ?
Oui ! Nous offrons une garantie à vie limitée sur chaque kit que nous vendons. Nous avons pleinement confiance dans la qualité et la fabrication de nos antivols et nous réparerons ou remplacerons les pièces présentant un défaut de fabrication pendant toute la durée de vie de l'antivol.
Le cylindre de serrure lui-même est couvert par une garantie de 2 ans à compter de la date d'achat. Si des problèmes surviennent au cours de cette période, nous pouvons, à notre seule discrétion, proposer un exemplaire de remplacement.
Veuillez noter qu'un bon entretien, un nettoyage régulier et un soin approprié sont nécessaires au fonctionnement normal de l'antivol. Les dommages causés par une utilisation incorrecte, un manque d'entretien ou un usage abusif ne sont pas couverts par la garantie.
Que contient le kit ?
Chaque kit de verrouillage est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installation et l'utilisation. Cela comprend tout le matériel de fixation et les entretoises nécessaires, la goupille de verrouillage Brakebolt, un cache anti-poussière, un capuchon de cylindre en caoutchouc, 2 clés et le cordon jaune emblématique. Vous n'avez pas besoin d'acheter un kit de fixation séparé.
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